Københavns Lufthavn intensiverer overvågningen af ultrafine partikler

I luftfartens arbejde for at mindske forurening får ultrafine partikler stadig større opmærksomhed. Der findes endnu ingen grænseværdier, men Københavns Lufthavn sætter ind med målrettede initiativer for at sikre så lave niveauer som muligt i et internationalt trafikknudepunkt.

Som led i indsatsen intensiverer Københavns Lufthavn nu overvågningen af ultrafine partikler med 18 nye sensorer, der supplerer de tre nuværende målestationer. Sensorerne er netop blevet installeret i og omkring lufthavnen.

”Sensorerne giver os et meget bedre datagrundlag, end vi har haft tidligere. Det bliver et vigtigt værktøj til at forstå, hvordan de ultrafine partikler bevæger sig i lufthavnen, og til at vurdere effekterne af vores konkrete indsatser mod luftforurening,” siger Maria Skotte, direktør for bæredygtighed i Københavns Lufthavn.

Næste skridt er etableringen af et it-system, hvor målingerne kan analyseres sammen med data om flytrafik og vejr. Dette ventes i drift senere på året.

Nye målinger bliver delt via cph.dk
De fleste af de nye sensorer er placeret på forpladsen, hvor medarbejdere tager imod flyene og gør dem klar til næste afgang.

Derudover måler fem sensorer ultrafine partikler i områderne tæt på lufthavnens omgivelser. Målingerne fra disse fem sensorer vil – så snart den nødvendige it-løsning er på plads - blive tilgængelige via cph.dk. På samme måde som man i dag kan følge data fra lufthavnens støjmålere.

”Flere af vores naboer har efterspurgt større indsigt i luftkvaliteten, og vi vil gerne dele den nye viden, vi får. Jeg forventer, at vi inden årets udgang kan vise målinger af ultrafine partikler via hjemmesiden,” siger Maria Skotte.

Nye fly - mindre udledning
Den beregnede udledning af ultrafine partikler fra flyene i Københavns Lufthavn var sidste år 28 procent lavere end i 2019, selv om der var over to millioner flere passagerer. Udviklingen hænger især sammen med, at flyselskaberne udskifter flåderne til nye, moderne flytyper, der bruger markant mindre brændstof.

Samtidig arbejder lufthavnen målrettet på at reducere flyenes udledninger. Blandt andet bliver ankommende fly straks tilsluttet el og ventilation, så hjælpemotoren (APU) kan slukkes. Som den første lufthavn i verden bruger Københavns Lufthavn nu varmefølsomme kameraer og kunstig intelligens til at overvåge, at hjælpemotorerne kun kører, når det er nødvendigt.

Der arbejdes løbende på at optimere flyenes operationer, blandt andet ved at hovedmotorerne først startes op på steder, hvor luftforureningen ikke så let koncentreres.

”Jeg glæder mig til, at vi med de nye sensorer får et mere detaljeret billede af, hvordan ultrafine partikler opfører sig under forskellige vind-, vejr- og operationsforhold. Det giver os bedre muligheder for at målrette indsatserne lige dér, hvor effekten er størst,” siger Maria Skotte, direktør for bæredygtighed i Københavns Lufthavn.

FAKTA: Ultrafine partikler

• Københavns Lufthavn overholder alle grænseværdier for luftkvalitet. Luftkvaliteten overvåges via tre faste målestationer. Disse suppleres nu af 18 sensorer, der specifikt måler ultrafine partikler.
• Ultrafine partikler dannes ved forbrændingsprocesser - i en lufthavn især i flyenes motorer.
• Der findes endnu ingen grænseværdier for ultrafine partikler. Verdenssundhedsorganisationen WHO har dog slået fast, at ultrafine partikler er sundhedsskadelige.
• Københavns Lufthavn arbejder for at reducere luftforureningen. Det sker især gennem optimering af flyenes operationer samt via partnerskaber, der skal fremme brugen af alternative flybrændstoffer.
• Læs mere om lufthavnens indsatser mod luftforurening.